Royaume-Uni : Uber reconnaît aux chauffeurs un statut de travailleur salarié.
« Le géant américain de réservation de voitures annonce dans un communiqué mardi que l’ensemble de ses plus de 70 000 chauffeurs dans le pays bénéficieront de ces avantages dès mercredi. Il s’agit d’un profond changement pour Uber dont les conducteurs étaient jusqu’à présent des travailleurs indépendants.
Après une décision de justice
La plateforme a agi rapidement après avoir lancé une vaste consultation auprès de ses chauffeurs et un mois tout juste après une retentissante défaite devant la Cour suprême. La plus haute juridiction britannique avait estimé le 19 février que les chauffeurs pouvaient être considérés comme des « travailleurs » et donc bénéficier de droits sociaux.
La justice a donné raison à un groupe d’une vingtaine de chauffeurs qui estimaient avoir droit au statut de travailleur, compte tenu du temps passé connectés à l’application et du contrôle exercé par le groupe par exemple sur leur évaluation. La loi britannique distingue le statut de travailleurs (« workers »), qui peut recevoir le salaire minimum et d’autres avantages, de celui de salariés au sens strict (employees), qui bénéficient d’un contrat de travail en bonne et due forme.
Désormais les chauffeurs Uber au Royaume-Uni toucheront au moins le salaire minimum, auront droit à des congés payés et pourront cotiser à un plan d’épargne-retraite, auquel contribuera la société. Le salaire minimum est de 8,72 livres de l’heure au Royaume-Uni, et doit passer à 8,91 livres en avril. Un chauffeur Uber gagne plus que cette somme en moyenne, soit 17 livres à Londres et 14 livres dans le reste du pays.
L’ensemble des conducteurs auront toujours la possibilité de travailler avec Uber quand ils veulent.
Ces avantages s’ajoutent à ceux déjà existants, comme l’accès gratuit à des assurances maladie, ainsi qu’à des indemnisations pour des congés parentaux ».
Les droits sociaux sont meilleurs en Angleterre qu’en France !
« En France, les chauffeurs sont des travailleurs indépendants, même si en 2020 la Cour de cassation a reconnu un ancien conducteur comme salarié »…
Et oui, en France, on a toujours les pétoches pour aller condamner une entreprise américaine, alors on hésite, on tergiverse, on prend des décisions ambiguës qui permettent à tout le monde de gagner du temps.
Dans notre pays, les quasi-salariés d’Uber ne sont pas considérés comme des salariés, alors qu’objectivement, il n’y a rien d’indépendant.
N’importe quelle autre entreprise qui prend un auto-entrepreneur à plein temps pendant plusieurs mois se fait systématiquement requalifier la prestation commerciale en contrat de travail.
Pas Uber, alors que les chauffeurs n’ont généralement qu’un seul pourvoyeur de courses !
On parle d’ubérisation de la société, parce que la France ne fait rien.
Qui l’eût cru ? C’est en Angleterre que l’on protège mieux les petits et les sans-grades…
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source 20 Minutes.fr ici
Les anglo saxons, et leur mode de management qui nous débectent si souvent en France, sont pragmatiques.
La communauté de langue et de « culture » avec les States leur ôte sans doute tout complexe pour clasher les entreprises US (avant tout multinationales)…
Magma Carta et compagnie, nous n’ avons rien à leur apprendre, et pas de leçons à donner.
Certes, mais les anglais n’ont pas une c… m… comme Président et une administration qui à l’image de son Chef de Gouvernement ne part pas à vault l’eau.. On aime ou on aime pas mais leur Gouvernement avance même dans la lutte contre la pandémie.
J’attends un reportage, sur TF1 par exemple, pour montrer le bien fondé de cette mesure de Grande Bretagne qu’il serait bon d’appliquer en France.
Mais en France meme les administrations publiques et pire, parapubliques, usent et réusent des vacataires ou des cdd et c’est pas l’ursaaf qui ira fouiné là.
Quand aux grosses boites qui usent et réusent d’intérimaires/cdd par le biais de raisons sociales parfois fictives pour en plus remettre les compteurs à zéro, sinon des trop grosses et donc trop proches avec cerise sur le gateau un cas pour l’ursaaf pour calmer le jeu !
La France n’est plus un royaume, mais vis-à-vis de nos taxis, l’Etat français aurait du les indemniser de leurs licences face à la concurrence déloyale de Uber VTC.
Et je n’en dis pas plus de ce que tout gouvernement de France préfèrera par lacheté !